Ca faisait un moment qu’il n’y avait pas eu de changement majeur sur votre site de ride préféré.
Pouponnage, surplus de boulot, matage de l’intégrale de Colombo en DVD, tournage de notre prochain film « Les RTT font du ski », problèmes de connexion Internet, etc. : on pourrait trouver tout un tas d’excuses plus ou moins bidon pour vous expliquer pourquoi si peu de modifs et d’innovations ces derniers temps.

Un petit vent frais de renouveau a malgré tout soufflé récemment sur lapoudre : une nouvelle page d’accueil, les recettes de Chef oui Chef, les « Mots de jeu » de DujDuj… Mais face à vos demandes insistantes, nous nous devions de faire plus.

Plus grand.

Plus haut.

Plus fort.

Comme nous vous l’annoncions il y a quelques jours sur le forum dans un message passé presque inaperçu, c’est le début d’un grande aventure.

En bons riders assidus que vous êtes, vous avez dû vous rendre compte au cours de vos dernières sorties que la neige ressemble de plus en plus à du gros sel et de moins en moins à de la neige. Il est grand temps de ranger son matos de ski pour quelques mois.
Après une saison bien remplie, lapoudre.com a donc décidé de prendre ses quartiers d’été jusqu’au prochain mondial du ski, en novembre. Mais pas de panique, on ne va pas vous abandonner comme ça, démunis comme un freerider sans son kit ARVA-pelle-sonde un jour de mégapeuf. D’ici là, le staff passe la main à son nouveau partenaire, tuning.fr. Et oui, c’était sérieux !

Pourquoi une telle décision ? Tout d’abord parce que les frais liés au fonctionnement du site ne sont pas couverts entièrement par les cotisations GP et que cela coûte encore cher. Ensuite, parce que l’équipe est un peu usée et a besoin de repos. Et plus simplement, parce que les points communs entre ride et tuning sont nombreux, bien plus nombreux qu’on ne le croit.

Ces deux mondes rassemblent en effet chacun une grande communauté de passionnés, prêts aux dépenses les plus folles pour obtenir les meilleures performances, les plus belles courbes, la plus grande vitesse mais toujours dans un souci de sécurité.

Dans un cas comme dans l’autre, les accros aiment le matériel de qualité, passent des heures sur sa préparation et des réglages au millimètre, sur le petit détail qu’eux seuls verront mais qui ne les laissera jamais en paix. Que ce soit de glisse ou de tuning, le passionné, le vrai, va faire en sorte que son matériel donne le meilleur. Même avec des vieilles planches, affûtage à 88°, préparation avec amour et peinture perso font toute la différence. Un peu comme une vieille fuego équipée du spoiler qui va bien, poignées chromées, jantes en alu et carbu de 12, qui devient, telle Cendrillon, un bijou de tuning, passant sans mal de la citrouille au carrosse.

Comment ne pas voir le parallèle entre fixations et vis chromées, semelle et pneus ou encore fart et polish ?... Qui plus est, à l’instar de son cousin le tuneur, le rider ne pratique pas son art sans accessoires vestimentaires savamment choisis : comment faire un joli chasse-neige à Courch’ Megève ou Gstaad sans son masque miroir Oakley ? Comment rouler à 10 km/h en faisant péter la sono et l’échappement Sebring sur la Croisette sans ses Ray Bans ?

Vous l’aurez donc compris, les deux mondes se ressemblent et s’assembleront donc, afin de partager leur passion. En passant, et comme le développement sera tout de même légèrement plus important ainsi que les mises à jour, la cotisation passera de 12 euros à 15 euros. En contrepartie, grâce à ce nouveau partenariat avec tuning.fr, vous pourrez bénéficier d’importantes réductions sur les accessoires auto dans certaines boutiques spécialisées. Avouez que payer moins cher les porte-skis pour votre R5 tunée, c’est toujours ça de pris !

Longue vie à LaPoudre.com, longue vie à Tuning.fr !