Dynastar nous présente en exclusivité sa gamme Ski 2009/2010.
Un grand merci à Dynastar, et en particulier à Julien, pour ses précieuses informations et sa disponibilité ...

Gamme Speed 2010

Dynastar Omeglass TI

Dynastar Speed Omeglass

Dynastar Speed Course TI

Speed Course TI : LA NOUVEAUTE !
Massimiliano Blardone (déjà trois fois dans le top-3 mondial du classement général de la coupe du monde de géant, 2ème du géant de Val d'Isère en décembre 2008) est, avec le slalomeur Julien Lizeroux (6ème slalomeur mondial en 2008), l'un des fers de lance du service course de Dynastar.
A leurs cotés, un homme de l'ombre, Philippe Rimbod, ingénieur R&D « papa » de tous les skis des plus grands champions de Dynastar depuis 30 ans, travaille sans relâche pour leur permettre de progresser dans l'élite mondiale grâce à un matériel toujours innovant.
Issu de ce protocole course, et du travail réalisé avec ces 2 athlètes, cette nouvelle structure Speed Course TI s'adresse aux skieurs experts et aux moniteurs qui exigent une haute performance pour un ski de grandes courbes.
De nouvelles lignes de cote élargies, une plaque Race Flex et des chants phénol toute longueur garantissent une accroche à toute épreuve, une grande précision et une excellente réactivité dans le passage carre à carre tandis qu'un talon puissant permet de fortes accélérations en sortie de virage. Un ski de géant au rayon de 15 m en taille 172, sans compromis !

Dynastar Speed Course

Gamme Contact 2010

Depuis sa naissance cette gamme n'a cessé de faire parler d'elle, plébiscitée autant pour son haut niveau de performance que pour son standing.
La R&D a rivalisé d'ingéniosité pour proposer les innovations issues de la technologie course aux skieurs avides de matériel très performant et dans le même temps accessible. Grâce au système Autodrive Fluid expert (chants bi-matière, rail titanal) c'est une véritable conduite assistée qui est offerte au skieur.
Une accroche irréprochable, en particulier sur neige dure, un transfert d'énergie optimal (le ski réagit au doigt et à l'oeil), une stabilité tout au long de la courbe, une tolérance appréciable qui permet d'accélérer efficacement ou de contrôler paisiblement sa conduite de courbe. Un savant équilibre de caractère et de progressivité si appréciable lorsque les conditions de neige ou de forme physiques sont ... inégales !

Dynastar Contact 4x4

Dynastar Contact Cross TI

Contact cross TI : le cruising sportif
Dans la gamme Contact je voudrais le Cross. Dernier né, il s’intercale entre le Contact 4*4 (qui incarne la polyvalence ultime) et le contact Groove (aussi joueur qu’accrocheur en petites courbes). Le Cross TI, dérivé d’une structure de Géant, est le ski que l’on choisit pour profiter des grands domaines alpins en alternant grandes courbes, parfaites accélérations et petits virages ... de quoi avaler goulument les kilomètres de pistes avec un plaisir toujours renouvelé.
L’Autodrive Fluid expert TI avec ses chants bi-matière et son rail titanal, associés à une spatule large sont autant de réponses techniques pour plus de puissance, une précision remarquable et une aisance en toute circonstance. Le cruising à l’état pur : carver, couper, accélérer, glisser, laisser filer, tout est permis, tout est possible ...

Dynastar Contact Cross

Dynastar Contact Groove TI

Dynastar Contact Groove

Gamme Booster 2010

Simplicité et efficacité sont sans doute les maitres mots de cette gamme développée pour la grande majorité des skieurs : ceux qui n'ont pas la chance de passer tout l'hiver sur les pistes mais qui souhaitent profiter au maximum de leur séjour au ski.
Rassurants, les Booster sont des skis dociles mais réactifs qui assistent le skieur dans sa courbe, se montrent extrêmement tolérants et permettent un bon contrôle de la vitesse. La technologie de cette gamme a été développée pour obtenir un rapport « accessibilité/performance » unique !

Dynastar Booster 10 TI

Dynastar Booster 10

Le Booster 10 : rassurant mais exaltant
Très accessible, ce ski procure une sensation de facilité en entrée de courbe grâce à une spatule large qui aide le skieur à amorcer son virage, une taille de guêpe marquée qui facilite la prise de carre et la conduite de la courbe et un talon plus étroit qui permet de déraper facilement pour contrôler sa vitesse en fin de virage.
Une sensation de confort et de sécurité recherchée par de nombreux skieurs. Dynamique sans être nerveux, performant sans être exigeant, ce ski permet de se faire plaisir aussi bien sur une piste bleue qu’une noire verglacée, sur une neige parfaitement damée ou dans un champ de bosses, et de progresser en permanence. Le choix du plaisir sans compromis.

Dynastar Booster 9

Dynastar Booster 8

Dynastar Booster 7

Gamme Legend 2010

Philosophie de gamme : polyvalence et performance Top to Bottom
Cette gamme est désormais une institution connue de tous les skieurs à travers le monde qui affectionnent une pratique de ski mixte piste et hors piste, conditions de neige damée et poudreuse fraîchement tombée.
A l'heure où de nombreuses marques s'orientent (se dispersent ?) vers des produits hyper-spécialisés, Dynastar choisit avec la gamme Legend de se concentrer sur des skis qui satisfassent le skieur " Top to Bottom ". En clair, les conditions de neige varient, les terrains aussi, c'est vrai sur une saison toute entière mais ça l'est aussi sur une seule journée de ski et ce, quel que soit le massif !
Pour la marque du Mont-Blanc, le test ultime de la mise au point des skis Legend est la descente de l'Aiguille des Grands Montets au bas de la station : sommet/arrivée (Top to Bottom) avec son lot de neige vierge, de sections de neige « traffolée » (où sont déjà passés d'autres skieurs), de pistes damées ou bosselées.
Le ski doit avoir un comportement égal dans la performance sur toute la descente. N'est-ce pas là le ski dont tout le monde rêve ?!
Les aficionados retrouveront donc le Legend Pro Rider ainsi que son « grand frère » le Legend Pro XXL pour les férus de poudreuse et de grands espaces ainsi que le Legend Mythic Rider dont le niveau de performance et de polyvalence n'est déjà plus à présenter.

Dynastar Legend Big Dump

Legend Big Dump : L'exception qui confirme la règle, pour les fous de grosse poudre
Dynastar fait là une entorse à sa logique mais en tant que marque spécialiste, elle ne pouvait pas ignorer les heureux riders qui aux 4 coins de la planète traquent les décimètres de poudre à longueur d'année et ont donc besoin d'un produit ultra spécifique et technique... 140-120-130, tout est dit ou presque !
Toute la technologie Legend noyau bois et titanal, chants toute longueur, combinés à une spatule très progressive : rocker (300 mm) qui permet avec un déjaugeage optimal et une absorption maximale du terrain, de flotter littéralement sur la neige tout en conservant la personnalité d'un ski fluide, puissant et performant... attention aux accélérations !
Un jouet presque immoral, tant le passeport pour le plaisir est immédiat ...

Dynastar Legend Pro XXL

Dynastar Legend Pro Rider

Dynastar Mythic

Dynastar Sultan 85

Le Legend Sultan 85 : Le ski All Mountain dans sa définition originelle
Une composition en fibro-métal (noyau bois, sandwich titanal et fibre) complétée par des chants toute longueur et l'intégration de la technologie 3D pour un allégement optimal et ciblé du ski (déjà présente sur les Mythic Rider, Pro Rider et XXL) en font un ski très performant garantissant un comportement de ski « alpin » coté accroche et contrôle.
La nouveauté vient de ses lignes de cote : 126 en spatule, 85 au patin et 110 en talon, des chiffres qui se résument ainsi : excellente portance et déjaugeage garantis en neige non damée, rayon de courbe moyen de 16m pour un engagement facilité sur piste, parfaite tenue en entrée et sortie de courbe grâces aux dimensions talon/spatule qui accompagnent en douceur le pivotement du ski = une équation idéale pour une pratique tout terrain.
Les finitions et décors avec pièces métal insérées dans la structure (découpe « Mont Blanc » en spatule renforcée désormais par une plaque aluminium en semelle pour lutter contre le vieillissement prématuré du ski) confirment le soin du détail apporté par Dynastar à tous les aspects de ces Legend.
« S'il te plait, dessine-moi un Legend Sultan » ...

Dynastar Sultan 80

Le Legend Sultan 80
Imaginé et construit dans le même esprit que le Sultan 85 avec 80mm au patin pour un programme plus axé piste. Un ski résistant, polyvalent & performant tout en étant accessible et docile grâce une spatule en cap et des extrémités élargies.
To be top to bottom or not to be ...
Les 2 modèles se déclinent avec ou sans la plaque Fluid permettant à chacun d'opter pour la formule lui correspondant le mieux.

Gamme Alti 2010

Chassez le naturel, il revient au galop !
De nombreuses marques ont délaissé le ski de randonnée pour des raisons économiques mais Dynastar, grâce à son implantation au pied du massif du Mont-Blanc, ses échanges permanents avec avec ses athlètes - véritables conseillers techniques - et sa proximité avec les skieurs impliqués, a poursuivi sa quête de performance sur ce segment.

Dynastar Pierra Menta Pro Carbon

Le Pierra Menta Pro Carbon : le pur sang
On ne compte plus ses titres, pas moins de 4 médailles d’or et une d’argent aux championnats du monde pour Florent Perrier (FR), une victoire à la Pierra Menta pour le jeune Kilian Jornet (ES) et un record sur « Chamonix-Zermatt » par le binôme Brosse/Bonnel. : le Pierra Menta Pro est le ski de référence en ski alpinisme.
Avec ses 730 gr de fibre de carbone (pour la légèreté et ses qualités mécaniques) tissée avec la fibre de verre (pour la souplesse et la progressivité), ce ski est un bijou technologique.
Le compromis rare entre légèreté, skiabilité et résistance, le tout mis au point par le service course de Dynastar.

Dynastar Alti Pierra Menta Pro

Dynastar Altitrail Powder

L'Altitrail Powder : le passeport pour l'évasion
Le dilemme permanent d'un ski large autorisant un maximum de plaisir à la descente et un ski léger pour une montée facilitée est résolu avec ce ski aux cotes 112-82-102 pensé et mis au point avec les guides de haute montagne et skieurs amoureux d'évasion.
Incontestablement accrocheur et technique en pente raide et couloirs, il offre un rapport poids/portance inégalé (1300g en taille 170cm) en poudreuse ou neige changeante grâce à son noyau bois / rohacell (Light Core Technology). Son nouveau look « bois » révèle en transparence son noyau bois et rohacell : parce que la performance en montagne n'exclut pas l'esthétisme !
Incontestablement le best-seller dans cette catégorie mid-fat rando.

Dynastar Altitrail Vertical Light

L'Altitrail Vertical Light
Une mention spéciale pour ce ski proposé avec une nouvelle structure aux propriété s mécaniques toujours aussi performantes (noyau bois/rohacell, fibres bi-directionnelles) mais avec un gain de poids de 120 grammes pour un poids total de 1200g. Immanquable pour les vrais aficionados de la randonnée !

Gamme Twin-tip 2010

Dynastar s'est quelque peu éloigné de la vague freestyle trop urbaine et définitivement core. Une tendance radicale que les freestyleurs délaissent ostensiblement, redécouvrant les plaisirs infinis des terrains de jeux naturels offerts par le freestyle backcountry, rejoignant ainsi tout naturellement les valeurs de la marque du Mont-Blanc.
Pour célébrer ce nouvel élan, Dynastar revoit totalement sa gamme twin-tip avec 5 skis hommes en noyau bois. De la pratique backcountry, avec un ski très large, à un modèle park très spécifiquement renforcé, les modèles de la gamme répondent à toutes les pratiques freestyle pures, mais aussi à une cible plus large à la recherche d'un ski twin-tip polyvalent pour une pratique all mountain.
Et pour cette nouvelle gamme un nom porteur de sens ... 6th Sense, où l'histoire d'une marque qui s'affirme grâce une lecture particulière du terrain, de la neige et de la montagne ...
Coté design, les modèles backcountry se distinguent par un décor inspiré de l'univers musical hip hop, très masculin, très riche, saillant, clinquant, le tout en vernis mat/brillant et transparences, d'une finition remarquable.
En park&pipe c'est la tendance casino qui est à l'honneur ... Attention faites vos jeux, rien ne va plus !

Dynastar 6th Sense Huge

6th Sense Huge: feeling des grands espaces
Les grands espaces, la pratique free, un univers que Dynastar maîtrise sur le bout des doigts, un savoir-faire 100% intégré à ce nouveau modèle. Sa technologie Spring Blade (mécanisation par des fibres dégradées réparties selon les zones de contraintes du ski) est incontournable pour des jumps d’envergure dans des conditions de neige profonde !
Sa surface de portance (ligne de cote 140-115-130) et son noyau bois en font un ski agile, qui flotte littéralement, aidé en cela par la forme de la spatule et son talon. Des chants toute longueur garantissent une stabilité rassurante sur piste ou neige dure : pour skier dans toutes les conditions !

Dynastar 6th Sense Big

Dynastar 6th Sense Spin

6th Sense Spin : nouvelle règle du jeu
Inutile de bluffer, le 6th Sense Spin ne laisse aucune chance aux autres joueurs de sa catégorie All mountain Twin Tip Park, pipe mais aussi tout terrain, cet as du freestyle, tout en décors asymétriques (dessus/semelle) prendra la main.
Le hasard n'a pas sa place : 87 mm sous le pied, technologie Spring Blade, noyau bois, boite de torsion, doubles carres renforcées sous le patin (en plus de l'efficacité sur les rails, le look est sympa), le tout donne un résultat sans appel ! Pop exceptionnel, contrôle sans faille, bon déjaugeage, appuis plus glissés : une skiabilité exemplaire ...
Hiver 2009-10, avoir le 6th Sense Spin ou passer ...

Dynastar 6th Sense Superpipe

Dynastar 6th Sense Serial

Gamme Exclusive Performance 2010

Dans un souci de recherche accrue de performance pour les meilleures skieuses - un enjeu particulier pour la marque du Mont Blanc à l'origine des skis 100% spécifiques femmes - Dynastar présente 2 nouveaux modèles piste performance.
Développés, testés et approuvés par les ambassadrices de la marque, parmi lesquelles Deborah Compagnoni (cf communiqué), nouvelle ambassadrice officielle Dynastar-Lange, entourée de Nathalie Bouvier/France (Vice-championne du monde de Descente) et Elfi Eder/Autriche (multiple vainqueur en Coupe du monde, médaillée Olympique en slalom), ils deviendront incontournables pour celles qui rêvent d'allier ski sportif et féminité.

Dynastar Exclusive Pro

Exclusive Pro
Pour conquérir les excellentes skieuses adeptes d’un ski carve, technique, Dynastar a mis au point un ski issu d’une structure course slalom avec chants toute longueur et noyau bois-fibre pour un mix légèreté/accroche/performance remarquable.
Ce ski intègre la plaque Autodrive Fluid qui assure une excellente relance et une vivacité pour enchaîner les petites courbes.
Le pousser à ses limites relève d’une mission impossible car l’Exclusive Pro a des ressources quasi illimitées sous ses allures de ski féminin sage et sobre au design textile chic.

Dynastar Exclusive Elite

Exclusive Elite
Un vrai ski de caractère efficace et harmonieux qui va permettre aux très bonnes skieuses d’exprimer pleinement leur technique.
Avec une structure légère grâce à son noyau bois - sandwich fibre et ses chants toute longueur en phénol, ce ski est un véritable bolide d’une stabilité et accroche exemplaires. C’est un ski performant sans pour autant être physique, polyvalent et maniable pour enchaîner les conduites coupées et varier les plaisirs à grande la vitesse.
Il bénéficie en outre de la nouvelle plaque Exclusive Fluid Ultimate totalement intégrée au ski et développée spécifiquement pour les femmes, pour procurer une excellente précision et transmission d’énergie tout au long de la courbe.
La spatule, élargie pour dynamiser l’entrée en courbe, est, à l’image du ski, technique et féminine, grâce à une pièce de cuir incrustée dans la protection métal. Avec son décor riche et élégant mêlant effets tissu et arabesques, ce ski séduira les skieuses les plus exigeantes, pour qui tous les détails comptent.

Dynastar Exclusive Fluid

Gamme Exclusive Discovery 2010

Cette gamme s'adresse tout simplement à la grande majorité des skieuses !
Voila pourquoi Dynastar s'est donné un objectif précis : permettre aux skieuses débutantes à intermédiaires d'avoir immédiatement des sensations de plaisir sur piste. Pour cela, il est fondamental que le ski soit stable, tolérant et rassurant,. Autant de réponses apportées par la technologie spécifique Exclusive Balance System de Dynastar qui prend en compte les différences morphologiques des femmes leur permettant de s'équilibrer naturellement sur leurs skis avec moins d'effot. Une technologie unique sur le marché qui fait la différence.
2ème élément important des joies du ski : le look ! Dynastar se distingue par une attention toute particulière portée aux décors, en se rapprochant au plus près des aspirations graphiques de chaque profil de skieuse et des tendances de la mode.
Pour la gamme Discovery qui rime avec plaisir, rêve et élégance, Dynastar a choisi une orientation cashmere avec des déclinaisons de couleurs chaleureuses et chatoyantes selon les modèles.
Les chaussures Lange et les bâtons reprennent eux aussi les détails de la sérigraphie des skis dans une discrète mais élégante unité.

Dynastar Exclusive Active

Exclusive Active
Sa structure cap associée à des chants verticaux sous le pied garantit une bonne accroche tout en facilitant l’évolution en courbe.
Une accessibilité renforcée par une spatule large qui entraîne la skieuse avec douceur dans le virage et un talon pin tail qui permet une sortie de courbe totalement contrôlée. La sensation de progression est permanente.
Quand le ski se veut facile ...

Dynastar Exclusive Sensation

Dynastar Exclusive

Gamme Exclusive Legend 2010

La gamme Exclusive Legend s'adresse aux skieuses en quête de liberté qui souhaitent découvrir tous les terrains dans une même semaine ou journée et ne comptent pas s'embarrasser de plusieurs paires de ski.

Dynastar Exclusive Legend Eden Fluid

Dynastar Exclusive Legend Eden

Exclusive Legend Eden
Ce nouveau ski femme All mountain, idéalement polyvalent 50% piste - 50% hors piste a été développé avec la philosophie Dynastar « Top to Bottom », où le meilleur du ski dans toutes les conditions, du haut en bas, de la poudreuse à la piste damée.
Une construction bois et Rohacell associés à un sandwich titanal en font un ski très performant, les chants toute longueur assurant stabilité et relance sur piste. Ses nouvelles lignes de cote, avec un rayon plus court, et une nouvelle forme spatule au relevé progressif, permettent à la fois une bonne flottabilité en hors piste, une grande facilité en entrée de courbe et une excellente accroche en virage coupé sur piste.
Le décor raffiné, aquarelle aux couleurs naturelles et douces, évoque une geisha dans un jardin japonais, tandis que des détails élégants comme la pièce de portage en cuir brodé affirment encore un peu plus le perfectionnisme de Dynastar en matière de développement des skis exclusivement féminins.

Dynastar Exclusive Legend Fluid

Dynastar Exclusive Legend

Et voilà, c'est tout frais !

La superbe gamme Dynastar 2010, rien que pour vous !

Kiffez, comme disent les djeun'z

Superbe gamme 2010 ...... qu'en est-il de la gamme junior ?

Bonjour

Est ce que qqun aurait plus d'informations sur les nouveaux skis Dynastar Contact Cross et plus particulièrement le modèle Ti.

Avez-vous une idée de la rigidité du ski par rapport à un Contact Groove ou un Speed Course 2009 ?
Merci d'avance

Bonjour Philippe,
on va pouvoir t'en dire plus très bientôt car on va l'avoir en tests sur cette fin de saison.

A suivre

Salut. Qqun a essayé le Big Dump de Dyna cette fin de saison?
Merci pour les retours.

Punaise !!!!!!


le Mythic et le sultan 85 => Parfait pour du petit jeune comme moi qui apprend à faire joujou dans la drepou !

Je cherche à m'équiper pour la saison à venir. j'hésite entre un exclusive Legend Fluid ou un atomic Heaven's gate. est-ce que des rideuses ont essayé ces 2 skis. Quelle grosse différence. Merci

slt à tous,
es ke le "speed course é frabriqué en 190cm???
merci

il a pris 2 cm depuis l'an dernier
184 max

steph :
> j'hésite entre un exclusive Legend Fluid ou un atomic Heaven's gate

Les Heaven's Gate sont testés dans un autre post :
/forum109784-Skis_Atomic_2010.html

Salut

Poids des dynastar 6th Sense (Serial) en 168 sans fixs ?

Merci

Bonjour,

Moniteur sur les trois vallées j'aimarais savoir si le mod sultan 85 freeride est suffisament performant à mon niveau car je cherche un 50 piste 50 hors Piste, et pour ma femme l' esclusive sentation, ai je le tarif moniteur sur cette game. Merci de votre réponse cordialement Mr DESONCLES

Jeff, tu te trompes de lieu.

Les miracles du référencement

Bon, effectivement Jeff, vous n'êtes pas sur le site du fabriquant ici.

La bonne adresse : /go.php?id=165

> on va pouvoir t'en dire plus très bientôt car on va l'avoir en tests sur cette
> fin de saison.

Skis reçus

Wawww !

Belles bêtes. Ca va arracher les jours sans poudre

tarif mono !!!!!!!!!!!!!!!! MDR ya moins cher !!!! ah ces monos !!!!! 50/50 re mdr !!!!!

a 40 ans, Pierrot se mettrait-il à faire du slalom...?
Finis les grandes courbes à Mac 2 avec ces dyna sinon tu tu vas te faire éjecter....
aurais je l'opportunité de découvrir le jeux de genou du cousin pierrot cette saison...

C'est pas le tout de foncer tête baissée en priant pour que le jambon tienne le coup !
Maintenant, va falloir le faire, certes ... mais avec style !

Donc, à 40 ans le vieux va enfin apprendre à skier !
Un passage au club des PiouPiou, du chasse-neige sur la verte de la Croisette et puis on verra bien

l'appui coupe c'est par pour rien qui n'arrive que page 116 de la bible !

alors avec des "Speed Contact Booster Legend Alti 6th Sense Exclusive Performance Discovery" sous les pieds, je crois que la faute de carre sera fatale

vivement le carrelage ...

lolo

Voici mon test du Dynastar 2010 Sultan 85 :

Cotes : 126/85/110
Essayé en 184cm

Ce ski tout terrain est un bon ski pour moyen à bon skieur, il vous accompagnera partout à condition de ne pas trop le pousser.
Sur la croute glacée du matin, il vous calme très vite. Il rentre bien en courbe, mais est un peu lent de carre à carre, une inertie que l'on retrouve quand on veut 'surfer' dans les paquets et les bosses.
Il manque un peu de caractère à ce ski à mon goût : Pas assez maniable pour être ludique et pas assez performant pour ceux qui aiment le speed.
Il pourra convenir à tous ceux qui veulent un Tout Terrain tranquille et pas fatigant.

Voici mon test du Dynastar 2010 Contact Cross Ti

Cotes: 120/72/104
Essayé en 172cm

Ce nouveau Contact vient épauler le Contact Groove Ti et le Contact 4x4.
Il se positionne au milieu des 2 autres en cotes et en programme. J'ai démarré cet essai avec un peu de retenue, je craignais que les 172 cm de la bête ne souffrent sous mon gabarit.
Il n'en a rien été, ce ski est vraiment très sympa, on le place facilement et il accompagne son pilote avec enthousiasme.
Bonne filtration du relief et bonne accroche sur la glace, il ne m'a pas lâché une seule fois. On carve très facilement et la relance est bien là en sortie de courbe. Même avec une bonne vitesse et malgré sa longueur en rapport à ma taille, je me suis toujours senti en confiance. On peut lui demander de raccourcir ou d'allonger la courbe, on peut speeder. Bref, tout passe très facilement, il est aussi très tolérant avec son pilote et pardonne les fautes.
Vraiment un très bon pistard !

> Bref, tout passe très facilement, il est aussi très tolérant avec son pilote
> et pardonne les fautes.


Ben je crois que t'as tout dit : c'est un ski idéal pour moi
Merci pour ce test !!

Petite question en passant : le TI c'est juste pour dire que la plaque fluid est en titanal ?

A part ça, le ski en lui même n'a aucune autre différence avec le Contact Cross "tout court" ?

PS : Après une courte recherche, c'est drôle d'apprendre que le Titanal n'a absolument pas de Titane ... c'est un alliage constitué essentiellement d'Aluminium

Peut-être parce que "Le Titanal est très utilisé dans la fabrication de skis, snowboards et certains longskates, grâce à son poids inférieur au titane." lit-on sur wikipédia ...

En tous cas ça doit faire vendre.
Le titanal est-il au ski ce que l'insécurité est aux élections ?

Oui Weiff, l'appelation TI est juste faite pour la différence de renfort de noyau , du coup le flex n'est pas tout a fait le même .

ca devient complique tout ce marketing !

je dis pas que VR17 et VR27 c'était mieux mais bon, je suis pas trop pour l'ultra segmentation du marche oblige a avoir une garde robe complète avec 2/3 paires selon les conditions.

ca c'est la theorie, et dans la pratique j'ai 8 paires de ski...mais pas les Dynastar 2010 Speed Contact Booster Legend Alti 6th Sense Exclusive Performance Discovery qui semble manquer a ma panoplie

salut a tous, j'avais l'intention de m'acheter des legend sultan 80 suis assez bon skieur j'aimerais savoir ce que vous en pensez car je ne les ais jamais tester

merci pour vos reponse :p

Salut,

si je comprends bien, les Mythics sont les plus fidèles remplaçants de mes 8000 de 2007 et de 2005 ? Merci de confirmer, car je suis trés attachés aux différentes sensations en polyvalence de la fabuleuse gamme LEGEND 8000.

à +

Les Sultan 80 et 85 sont de bons skis grand public, il ne recherchent pas la performance a tout prix mais plus tôt le savoir vivre et la facilitée d'utilisation . Ils ont une bonne tenue en toute neige .Ils sont un bon choix sauf si on a un gabarit important et si on envoie du gros tout le temps .Il faut alors monter d'une case et prendre le Mythic .

Celui qui me fait réver c'est le Big Dump.
Faudra que j'essaye ça un jour de grosse poudre (enfin, si j'arrive à les trouver en loc parce qu'en dehors de Cham, ça doit pas être facile).
MistyFlip : Si tu as l'occasion de les tester, n'hésites pas à nous faire un retour.

Test des Dynastar Contact (touche toujours la piste) Cross Ti Ultimate (surement un bon point) Fluid (avec système de fix PX12 qui se règle en 2 secondes sans outils, pratique pour prêter aux potes)

Taille testée : 178cm

Cotes du modèle testé : 120-72-104

Yo,

C'est la fête ! Pierrot me prête les Dynastar Contact Cross Ti Ultimate Fluid contre l'engagement de rester sur des pistes sans cailloux.

La soirée de la veille m'impose d'aborder cette prise en main avec prudence !

Alors sur le papier que j'ai lu après coup, les Contact Cross se veulent des skis polyvalents et performant. Ça tombe bien, c'est ce que j'aime dans un ski !

On attaque tranquille sur Bellecombe, un billard vide, et dès les premiers virages moyen rayon ca accélère carrément. Les deux skis collent à la piste et le passage de carre à carre est immédiat. Coté relance on est un peu en dessous d'un vrai ski de géant, mais le coté positif c'est que les cuisses ne sont pas explosées après un Jandri fait d'une traite (3200-2700) en grandes courbes.

En grandes courbes justement, il suffit de bien se caler sur ses deux pieds et les skis ne vibrent absolument pas, la trajectoire est très bien tenue, y compris des changements de rayon où en rentrant le genou çà tient nickel. Sur la piste du Dôme, j'arrive à encaisser les 5-10cm entre les traces des dameuses sans problèmes : les skis replaquent et accrochent tout de suite.

La journée avance et on va tâter du Dôme par l'Echine. Sur le papier, ce n'est pas le meilleur terrain pour ces côtes là et en plus j'ai Pierrot, Vaness' et Rémi qui ne lâchent pas le morceaux avec chacun leur 10cm au patin (Scott Pure et Legend Pro).

Rémi nous accompagne avec carving de loc je crois et tous les deux ont perds un ski sur les langues glacées recouvertes par la fraiche de la nuit.

C'est normal, le ski ne déjauge pas comme un Fat Freeride (!!), et en faisant attention aux passages suivants je me fais plus avoir; j'ai également durci les fixs qui étaient réglées un poil en dessous de mon poids de forme.

Dans les sections trafollées du dôme, la stabilité constatée sur piste est toujours là, et incite à s'engrainer sur un terrain dur avec 15/20cm de traces marquées par nos passages précédents.

Sur cette journée, pas de vraies conditions de poudre, à savoir un fond moins dur et 30/40 de neige fraiche, où je pense que rester en surface deviendrait plus compliqué, malgré ça par rapport à mes sensations en poudre avec des skis de géant plus fins, je pense que la spatule et le talon bien larges permettent de s'en sortir.

Le point fort d'après moi c'est l'équilibre AV/AR qui est excellent, j'ai réglé seulement la butée AV, du coup je sais pas si j'étais plus en AR que la position prévue, mais je me suis tout de suite senti équilibré, chose moins intuitive avec les Scott Santiago ou Arno Adam que je ride habituellement.

Conclusion, le cahier des charges ski polyvalent performant est 100% respecté à mon goût, c'est le gun pour tous ceux qui font du carving sur piste et aiment s'envoyer des p'tit extras en bords de piste sans repasser à la maison changer de matos.

Pour les rois du look, je trouve la déco à base de gris clair/gris foncé plutôt tristounette, mais perso je m'en fous, et vu le prix public, les Jérôme Kirviel qui pourront se les acheter ont probablement envie de rester discrets

a+
lolo

Oliv' :

paye toi les big dump, comme toi je me suis fait une fortune en plaçant tout dans du Madof, et je ne manquerai d'aller faire les poubelles près de chez toi

En plus, mon pote Claude Allègre me l'a confirmé : Copenhague c'est que des conneries, l'hiver sera froid et gavé de neige.

Sans parler des rigolos qui lisent la saison dans les pelures d'oignon et oublient de regarder dans quel pays a été produit ce oignon... l'hiver sera effectivement sans neige .... en Hollande !

Zone :

je regrette qu'on ait pas skié ensemble le we dernier, je te conseille de tester les 'Dynastar 2010 Contact Cross TI Ultimate Fluid' histoire que l'on confronte nos avis

a+

lolo

Oui c'est vrai Lolo, après tout, pourquoi hésiter hein ?

De mon coté j'ai les Dynastar Contact Groove pour skier sur 3cm de neige dure.
Bon, à la 1ere sortie, j'ai fissuré le champs en heurant un caillou
Le SAV n'a pas été très cool (c'est vraiment la crise : il m'ont retourné un vieux ski rincé en échange de mon ski neuf avec champ fissuré !) mais le gars d'Adrénaline Ski Shop s'est démené et viens de me filer une paire neuve. Vraiment cool de sa part .

Le Groove est un "slalom" assagit (mais avec une bonne pèche tout de même : voir mon essai dans ce forum).
Le Cross serait plutôt un "géant" assagit (enfin sur le papier, je ne l'ai pas essayé) donc plus orienté virage moyens que virage long.

A comparer un de ces 4...
A+,
Oliv'

> A comparer un de ces 4...

No problem !

Test des Dynastar Contact Cross TI en 178

Pierrot me prête ses skis un jour sans visibilité, en attendant que notre amie la poudre fasse son travail pour le lendemain.
Conditions du test : neige béton ou fraiche sur les pistes, recouverte d’un petite couche de poudreuse, durée du test : 2h.

1eres impressions : la prise en main est facile, le ski est tolérant. Son comportement est sain, je me suis tout de suite sentie en sécurité, pas de mauvaises surprises.
Le ski est également réactif, vu le peu de visi, pas de problème pour gérer le relief repéré au dernier moment.

En condition « cool » (appuis pas trop violents), le ski carve sans soucis, on peut se reposer sur lui, très bonne accroche. Il est plus facile d’accès qu’un vrai géant, et infléchit sa trajectoire sur demande (quitte facilement son « rail »)
Il dérape aussi sans à-coups quand on le lui demande.

Lolo m’indiquant gentiment que ça serait bien d’appuyer un peu plus sur les jambes pour exploiter le ski, (on ne voyait pas grand-chose quand même , allons-y gaiement, et là, le ski est toujours là : il renvoie sans ciller, un vrai plaisir, il faut quand même être un peu attentif sur les reliefs sous peine de se faire éjecter.
La très bonne accroche est toujours présente, je vois arriver les quelques plaques bleutées de la piste sans inquiétude.
De même, il est toujours aussi réactif, passage de carre à carre aisé, les petits virages s’enchaînent très facilement, et la stabilité est toujours là en allongeant un peu la courbe lors des quelques éclaircies.
Bien évidemment il se montre là un peu plus physique à skier (les cuisses sont sollicitées !), mais comme je dois rendre les skis à Pierrot, je n’hésite pas, et la dernière descente tient ses promesses !

Les sensations sont très agréables, on sent bien la petite couche de neige fraîche, et c’est avec un grand regret que je dois rendre les skis à son propriétaire.
En résumé un ski de piste que je conseille sans souci, et qui permet à la fois de skier « détendu » ou d’appuyer un peu plus, le ski répondant toujours présent.

Vaness

'Lolo m’indiquant gentiment que ça serait bien d’appuyer un peu plus sur les jambes pour exploiter le ski'

j'ai juste dit que quitte à tester, autant tester, plutôt que de faire de la promenade!

et si en plus au passage Vaness travaille la rentrée de genou sur un appui coupé, soyons fous!

mais bon, je dis ca, je dis rien ...

lolo

C'est vrai que Vaness, elle est plutôt dans le style 'Contemplative'. D'ailleurs, elle est capable de passer 2h à faire des petits trous dans la neige un jour 'poudre et soleil' sous le vague prétexte qu'elle a égaré un ski
Mais bon, je dis ça, je dis rien...

T'inquiète Lolo, tes conseils, je prends, plutôt deux fois qu'une!

Merci Oliv, ach mein Gott je suis démasquée, c'est moi qui ai perdu mon ski.
D'ailleurs je te dois toujours une bière, c'est pas cher payé pour 1h30 (pas 2h) de labourage!